の保護機能
サーキットブレーカー 1
1. 遮断器保護装置の構成
一般に、ダブルバスおよびシングルバス配線モードでは、伝送線保護がトリップ コマンドを送信したい場合、
サーキットブレーカー回線のローカル端でトリップされます。当然のことながら、再投入はこの回路ブレーカーのみを再投入するため、保護構成に従って再投入を構成するのが合理的です。 3/2 配線モードでは、故障保護、自動再投入、三相不整合保護、不感帯保護、充電保護が 1 つのデバイスに統合されています。この装置はサーキットブレーカー保護と呼ばれます。
2. ブレーカー故障保護
ブレーカー故障保護とは、故障した電気機器のリレー保護動作がトリップ指令を出し、サーキットブレーカーが動作を拒否した場合に、故障した電気機器の保護動作情報と拒否サーキットブレーカーの電流情報を使用して故障を判断することを意味します。の
サーキットブレーカー。同じプラント内の他の関連する回路ブレーカーを短時間で遮断することで、停電の範囲を最小限に抑え、電力網全体の安定した動作を確保し、発電機などの故障したコンポーネントの重大な焼損を回避します。そして変圧器と送電網の崩壊。
事故による崩壊。通常、サーキットブレーカー故障保護機能は220kV以上に設定されます。
サーキットブレーカー、一部の重要な 110kV サーキットブレーカーにも故障機能が装備されます。したがって、サイドサーキットブレーカーの障害保護動作後、サイドサーキットブレーカーの母線上のすべてのサーキットブレーカーと中間サーキットブレーカーをトリップし、リモートトリップ機能をアクティブにして、側サーキットブレーカーの反対側のサーキットブレーカーをトリップする必要があります。側のサーキットブレーカーに接続されている線。
障害保護がリモートトリップ機能を作動させない場合、回線のバックアップ保護により反対側のサーキットブレーカーを遮断することはできますが、障害の除去にかかる時間は長くなります。さらに、中間サーキットブレーカーの故障保護は、基本的に故障動作によって開始される遠隔トリップの機能を備えています。の行動プロセスは、
サーキットブレーカーダブルバス接続モードは失敗が繰り返されず、3/2接続モードに比べて簡単です。
3. 自動再クローズについて
再閉路始動には位置不適合始動と外部トリップ始動の 2 つの方法があります。外部トリップ開始とは、回線保護動作がトリップコマンドを送信し、同時に再閉路を開始することを意味します。
スタートに対応しない位置は、単相ステルスジャンプスタートと三相ステルスジャンプスタートに分けられます。
保護トリップ始動は、単相トリップ始動と三相トリップ始動に分かれます。
再閉路の設定方法は、単相再閉路、三相再閉路、総合再閉路、再閉路解除をニーズに応じて選択できます。
親切。画面上のスイッチまたは設定リストのコントロールワードのいずれかを使用して再閉モードを選択できます。
再閉路検査方法：ライン三相引き外しで三相再閉路が必要な場合、以下の3つの方法があります。
同期モード: 線間電圧と同期電圧が 40V を超え、線間電圧と同期電圧内の同名の相電圧間の位相差が固定値設定の範囲内である
内部。
無電圧検出方法: 回線または同期間の電圧が 30V 未満であること、および対応するテレビが切断されていないことを確認します。
検証方法なし: 検査は実行されず、時間が経過すると終了コマンドが発行されます。
最初の投入とその後の再投入について: 最初に投入したブレーカーは障害で閉じられ、後者が投入したブレーカーはもう閉じていません。 3/2 配線モードでは、側回路ブレーカーと中間ブレーカーが最初に閉じてから再閉じされるという問題があります。
サーキットブレーカー.
最初に再閉路を行うと、短い時間遅延の後に閉路パルスを送信できます。最初の閉鎖と再閉鎖が開始されると、出力デジタル接点は、後者の閉鎖と再閉鎖の「最初の閉鎖をブロックする」デジタル入力として使用されます。閉後再閉路は、「ラッチング先閉」入力接点が閉成したという情報を受け取ると、より長い遅延の後に閉路パルスを送信します。後閉再閉路は、「施錠先閉路」の入力が入力された場合にのみ閉路パルスを遅らせて送信します。
最初に再閉じます:
「投資ファースト」 - ソフトプレスプレート、ハードプレスプレート
短い遅延時間（再閉設定時間、約0.7秒）
閉店後の再閉店：
「ラッチを先に閉じる」オープンエントリー
「クローズ後固定」コントロールワード
長い遅延時間（再閉遅延時間後の再閉設定時間、約1.4秒）
